Nový model BMW iX5 Hydrogen – od pilotnej flotily po sériovú výrobu
Spoločnosť BMW Group uvádza na trh automobil s piatimi rôznymi technológiami pohonu. Nové vozidlo BMW X5 bude prvým modelom, ktoré zákazníkom ponúkne výber z pohonu pomocou batérií a elektromotora, plug-in hybridného pohonu, motory spaľujúce benzín a naftu, ako aj verziu s vodíkovým palivovým článkom. Iniciatíva HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) vznikla s úmyslom podporovať rozvoj vodíkových ekosystémov a čerpacích staníc v metropolitných oblastiach a jej cieľom je počiatočná pilotná implementácia v Nemecku.
„Uvedením nového modelu BMW X5 s ponukou piatich verzií pohonu opäť demonštrujeme našu vedúcu pozíciu technologického priekopníka,“ povedal Joachim Post, člen predstavenstva spoločnosti BMW AG zodpovedný za vývoj, na podujatí automobilky BMW v New Yorku. „Vodík zohráva kľúčovú úlohu v globálnej dekarbonizácii, a preto sme odhodlaní posúvať túto technológiu vpred.“
Prístup technologickej otvorenosti ako strategický faktor úspechu
Rozmanitosť produktov aj naďalej patrí ku kľúčovým faktorom úspechu spoločnosti BMW Group. Široké portfólio pohonných systémov zahŕňajúce spaľovacie motory, plug-in hybridy, batériové elektrické pohonné systémy a, od roku 2028 počnúc novým modelom BMW iX5 Hydrogen, aj technológiu vodíkových palivových článkov, kladie základy pre úspešné uspokojenie rôznych požiadaviek a potrieb zákazníkov na celom svete teraz, aj v budúcnosti.
Flexibilné výrobné štruktúry a vysoká úroveň odborných znalostí v oblasti integrácie umožňujú efektívne implementovať túto škálu technológií pohonu do nového modelového radu BMW X5, a to z hľadiska vývoja, nákupu a výroby. To znamená, že modelový rad BMW bude od roku 2028 zahŕňať dva typy plne elektrického pohonu (elektrický na batérie a na vodíkové palivové články), čo podčiarkuje dôsledné uplatňovanie prístupu technologickej otvorenosti značky.
Nový model BMW iX5 Hydrogen
Po úspešnom celosvetovom testovaní pilotnej flotily vstúpi nový model BMW iX5 Hydrogen* na trh ako vôbec prvý sériovo vyrábaný model značky s vodíkovým pohonom. „Nový model BMW iX5 Hydrogen bude skutočným BMW – priekopníkom vo svojej triede a prinášajúcim pre vozidlá značky BMW typickú radosť z jazdy,“ hovorí Michael Rath, viceprezident divízie vodíkových vozidiel v spoločnosti BMW Group.
Technológia pohonu využíva systém palivových článkov tretej generácie, ktorý spoločnosť BMW Group vyvíja v spolupráci so spoločnosťou Toyota Motor Corporation. Tento technologický pokrok otvára cestu pre systém s kompaktnejšími rozmermi, ktorý je zároveň výkonnejší a efektívnejší, čím sa zvyšuje dojazd a výkon a zároveň sa znižuje spotreba energie. Špecializované centrá spoločnosti v Mníchove a v závode BMW Group Steyr už stavajú prvé prototypy. Ďalšie komponenty pohonného systému budú pochádzať zo závodu BMW Group v Landshute.
Výhody vodíkovej technológie
Vodík sa etabloval ako sľubný budúci nosič energie pre globálnu dekarbonizáciu. Pôsobí ako činné médium na ukladanie obnoviteľných zdrojov energie, pomáha vyvažovať ponuku a dopyt a umožňuje stabilnejšiu a spoľahlivejšiu integráciu obnoviteľných zdrojov do energetickej siete. Vodík predstavuje chýbajúci kúsok pre doplnenie skladačky elektrickej mobility, v priestore, kde sa batériové elektrické pohonné systémy neukazujú ako optimálne riešenie.
HyMoS: aliancia pre posilnenie vodíkovej infraštruktúry
Okrem vývoja nového modelu BMW iX5 Hydrogen sa automobilka BMW aktívne zapája aj do úsilia o rozšírenie siete vodíkových čerpacích staníc. Na podporu vodíkových ekosystémov pre mobilitu v spolupráci s priemyselnými a inštitucionálnymi partnermi vznikla iniciatíva HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale – Vodíková mobilita v rozsahu). Cieľom tejto iniciatívy je zvýšiť ekonomickú životaschopnosť ekosystémov vodíkovej mobility spojením dopytu po všetkých typoch vozidiel vrátane nákladných vozidiel, autobusov a osobných automobilov. To pomôže dosiahnuť optimálne rozloženie a využitie vodíkových staníc. Iniciatíva podporuje existujúce projekty vodíkových ekosystémov v dosahovaní ich plného potenciálu zdieľaním skúseností naprieč projektmi a poskytovaním pozemnej podpory priemyselným partnerom. Pilotná fáza sa začala s podporou existujúcich ekosystémov v Nemecku a vo Francúzsku s cieľom zhromaždiť skúsenosti na nasadenie v ďalších metropolitných oblastiach a vytvoriť potenciál pre neskoršie rozšírenie do ďalších krajín.
*Keďže ide o prototyp vo fáze vývoja, informácie o spotrebe energie podľa WLTP zatiaľ nie sú k dispozícii.
Podobné články
11. marca 2026
2m
Spoločnosť Konecta posilňuje oblasť digitálnych riešení o AI špecialistu
11. marca 2026
6m
FUTUREADY: Dacia predstavuje svoj strategický plán do 2030
11. marca 2026
3m
